Como trabajan los rompehielos – desplazandolo hacia el pelo por que en ocasiones nunca funcionan

Como trabajan los rompehielos – desplazandolo hacia el pelo por que en ocasiones nunca funcionan

El Akademik Shokalskiy sigue atrapado en el hielo austral

Ultimos videos de la Australasian Antarctic Expedition

Los rompehielos son indispensables para el trafico a traves de las mares polares, sin embargo nunca son invencibles – igual que ilustra la posicion actual de un barco ruso varado.

A lo largo de la semana pasada, 74 cientificos, turistas, periodistas y no ha transpirado miembros sobre la tripulacion han quedado atrapados a bordo del Akademik Shokalskiy en medio de una expedicion de festejar el centenario de la odisea polar del geologo australiano Douglas Mawson. El hielo de gigantesco grosor asi­ como el mal tiempo han frustrado los esfuerzos para soltar la nave. Las pasajeros del Shokalskiy deben amplios suministros – aunque en cualquier momento las equipos sobre rescate tendran que resolver En Caso De Que se debe seguir intentando regresar al barco con un rompehielos o emplear un helicoptero de conducir a las pasajeros a un sitio con total seguridad.

El rompehielos chino Dragon de la nevada (Xue Long) trato el fin de semana sobre acercarse al Shokalskiy, pero tuvo que permanecer a unos cuantos kilometros de distancia, ya que nunca podia descomponer el hielo que se eleva inclusive 10 pies (3 metros) de espesor. Un rompehielos australiano, el Aurora Australis, Asimismo intento el lunes acercarse, pero igualmente tuvo que desistir.

Este martes, la Autoridad de proteccion Maritima sobre Australia (AMSA) dijo que todos los 52 pasajeros serian evacuados con un helicoptero de el Dragon de la Nieve. 22 miembros sobre la tripulacion del Shokalskiy permanecerian con el buque.

“Este rescate sera una operacion compleja que implica la grupo de pasos asi­ como esta sujeto an elementos tales como el clima”, dijo el foco sobre organizacion sobre rescate sobre AMSA en un comunicado. “El helicoptero no puede volatilizarse en las condiciones meteorologicas actuales, desplazandolo hacia el pelo debera conservarse a distancia sobre rescate hasta que mejoren las condiciones”.

“Cuarto de bano con un gigantesco motor”

En este caso el hielo seri­a demasiado rollizo de las rompehielos y AMSA dijo que las miembros sobre la tripulacion de el Aurora Australis estaban preocupados de que la nave “estaria en riesgo de ser aplastada por el hielo En Caso De Que proseguia con las trabajos sobre rescate”.

Los rompehielos nunca podri?n traspasar las bolsas sobre hielo mas gruesas pasando por medio de ellas y no ha transpirado cortandolas igual que un cuchillo. En intercambio, sus quillas redondeadas se deslizan sobre el hielo y no ha transpirado dejan el agua por bajo. Greg Mortimer, co-lider de la Australasian Antarctic Expedition, dijo a The Guardian que el esquema fundamental seri­a “como la banera con un gran motor en su interior”.

El lunes, el Aurora Australis intento llegar a la Shokalskiy, aunque tuvo que retroceder an una emplazamiento a 20 millas de recorrido debido a la mala vision y no ha transpirado vientos sobre 35 mph.

El Aurora Australis esta disenado de destrozar el hielo a la longitud acerca de 4 pies (1.23 metros) sobre profundidad, a la rapidez sobre 3 mph. Puede manejar li?minas mas gruesas si logra remontar el hielo. No obstante las tempanos sobre hielo fusionado que rodeaban al Shokalskiy eran “demasiado espesos Con El Fin De penetrar”, dijo al Sydney Morning Herald el Capitan Murray Doyle.

Eso dejo como eleccion de reserva la evacuacion en helicoptero desde el rompehielos chino Xue Long.

Rompehielos sobre Estados Unidos

El foco sobre C rdinacion sobre socorro de AMSA seri­a el encargado de las labores de rescate, pero existe que realizar notar el hecho sobre que un barco chino este jugando un funcion clave en la c peracion internacional que usualmente se precisa Con El Fin De las operaciones antarticas. La Guardia Costera de EE.UU. dispone de actualmente en trabajo 2 rompehielos polares con sede en Seattle el especie media “Healy”, que recientemente concluyo una expedicion al Artico, y no ha transpirado el peso lento “Polar Star”, que esta en trayecto a la Antartida Con El Fin De abrir un canal a la base sobre EE.UU. en McMurdo Sound.

El Polar Star acaba de retroceder al trabajo luego sobre una revision de un anualidad de duracion. Esta disenado para obtener atravesar una apariencia de hielo sobre 2 metros sobre grosor cuando navega a 3,5 mph desplazandolo hacia el pelo, cuando esta en el estilo sobre apisonamiento, seri­a competente de manejar hielo sobre 6,5 metros de grosor.

“en ocasiones existe que coger carrerilla”, dijo a NBC News el capitan de la nave Polar Star, George Pellissiere.

El lider de la expedicion en el Shokalskiy, Chris Turney, dijo a TODAY que el Polar Star podria “sacarnos definitivamente”, No obstante que no estaba dentro de las posibilidades. Pellissiere dijo que su barco estaba entre Honolulu desplazandolo hacia el pelo Sydney, asi­ como requeriria la semana mas o menor Con El Fin De zarpar hacia la Antartida En Caso De Que fuese preciso. Chris esta subiendo videos a Youtube con las ultimas noticias en el rescate Intrepid Science. En este nos felicitan la entrada del nuevo ano 2014

“En este segundo seri­a Australia quien esta c rdinando las operaciones de rescate”, dijo en un comunicado la portavoz sobre la Guardia Costerade EE.UU., Allyson Conroy. “El buque mas cercano sobre la Guardia Costera sobre los EE.UU. esta a mas sobre 3.000 millas nauticas de recorrido. Nosotros estamos en comunicacii?n con Australia y no ha transpirado esperando por si seri­a necesaria nuestra ayuda”.

Actualizacion 1 sobre enero de 2014 Plan de rescate frustrado por el clima

Los pasajeros se preparan Con El Fin De ocurrir otra noche en el Shokalskiy al posponerse el tanteo para transportarles en helicoptero. La mision de rescate fue cancelada en las primeras horas del miercoles debido a peligrosas condiciones climaticas. Los pasajeros varados comenzaron el nuevo anualidad con celebraciones a bordo del MV Akademik Shokalskiy.

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